隨著可再生能源成本的暴跌，且全球越來(lái)越多的能源來(lái)自電力，未來(lái)幾十年內(nèi)，綠色能源將吸引約11萬(wàn)億美元的投資。

這是彭博新能源財(cái)經(jīng)在其年度報(bào)告《新能源展望》中的最新分析。進(jìn)一步證明了廉價(jià)的可再生能源將在能源結(jié)構(gòu)中逐漸取代化石燃料。

彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，盡管數(shù)額巨大，但還需進(jìn)一步加快建設(shè)新型可再生能源的步伐，才能在本世紀(jì)末將全球變暖控制在2攝氏度以內(nèi)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)還稱，到2050年風(fēng)能和太陽(yáng)能將占全球電力的56%，可再生能源和電池技術(shù)的發(fā)展會(huì)使碳排放在2027年達(dá)到峰值，之后每年將下降0.7%。

以下是今年報(bào)告的四項(xiàng)要點(diǎn)：

天然氣增長(zhǎng)

未來(lái)幾年，天然氣將是唯一一個(gè)需求增長(zhǎng)的化石燃料。彭博新能源財(cái)經(jīng)認(rèn)為，到2040年，熱泵的成本才能與燃?xì)忮仩t持平。在美國(guó)，大量廉價(jià)天然氣將推遲能源轉(zhuǎn)型，但可再生能源仍將在2041年取代化石燃料。

交通用油

電動(dòng)汽車(chē)的普及將影響未來(lái)的石油需求。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)初級(jí)石油消耗將在2035年達(dá)到峰值，然后逐漸下降。

與此同時(shí)，據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)稱，陸路運(yùn)輸對(duì)石油的需求將在2031年達(dá)到頂峰。2025年之前，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格將與傳統(tǒng)汽車(chē)相當(dāng)，這將加速油價(jià)的下跌。屆時(shí)，人們將更多選擇電動(dòng)汽車(chē)，這抵消了航空、海運(yùn)和石化行業(yè)的石油需求增長(zhǎng)。

到2050年，電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍虜?shù)約占乘用車(chē)總里程數(shù)的65%。目前，電動(dòng)汽車(chē)的使用每天會(huì)減少100萬(wàn)桶石油的石油需求。

氫標(biāo)度

各國(guó)政府、能源公司和游說(shuō)者一直在鼓吹氫作為全球經(jīng)濟(jì)脫碳的有力武器。

如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要使用可再生能源驅(qū)動(dòng)的機(jī)器來(lái)制造氫氣，那么全球?qū)τ诳稍偕茉吹男枨髮?huì)增多。如果所謂的綠色氫到2050年要提供近1/4的能源，那就要求電力生產(chǎn)相比目前產(chǎn)能提高38%。要讓發(fā)電廠靠風(fēng)能和太陽(yáng)能生產(chǎn)所需氫氣，則需要一塊印度大小的土地。

未來(lái)動(dòng)蕩因素

航空業(yè)仍將是最難脫碳的行業(yè)之一。需要長(zhǎng)距離行駛的重型飛機(jī)和輪船要對(duì)電池進(jìn)行改進(jìn)，才可能使其具有商業(yè)可行性?？沙掷m(xù)的替代燃料和氨需要政府給予更多的支持，才能在未來(lái)幾十年與化石燃料在成本方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。